Описание

Цандер Ф. Проблема полета при помощи ракетных аппаратов / Под ред. М.К. Тихонравова. М.: ОБОРОНГИЗ, 1947. 239 с.

Переплет: французский кожаный переплет ручной работы, золотое и блинтовое тиснение на корешке и крышке. На кругленом корешке 4 бинта, наклейки из красной кожи, ручное золотое тиснение.   Дублюра. Форзацы разделены на кожаной слизуре. Ляссе и капталы из  шелка.  Обрезы шлифованные декорированы крапом. Переплет разработан и выполнен в переплетной мастерской Артель. Единственный экземпляр.

Формат: 22 x 15 см.

Антикварная книга по космонавтике в индивидуальном кожаном переплете ручной работы. Сборник работ по ракетной технике известного ученого и инженера Ф.А. Цандера, продолжателя идей К.Э. Циолковского. Первое издание работ Цандера отдельной книгой. Редкое издание докосмической эпохи  в идеальном состоянии. Работы были написаны автором в период 1924 – 1932 гг и частично опубликованы в периодической печати.  Две статья опубликованы впервые. С биографическим очерком М. Тихонравова. Издание включает следующие работы:

• Перелеты на другие планеты;
• Конструкция далеко летающей техники;
• Проблема полета при помощи реактивных аппаратов;
• Проблемы сверхавиации и очередные задачи по подготовке к межпланетным путешествиям;
• Реактивные двигатели;
• Тепловой расчет ракетного двигателя на жидком топливе;
• Применение металлического топлива в ракетных двигателях;
• Вопросы конструирования ракеты использующей металлическое топливо.
• и некоторые др.

Фридрих Артурович Цандер (1887- 1933) — советский учёный и изобретатель, один из пионеров ракетной техники. Один из создателей первой советской ракеты на жидком топливе — ГИРД-X.

В 1908 году Цандер опубликовал свою первую работу, посвящённую межпланетным путешествиям, рассмотрев в ней вопросы жизнеобеспечения человека в космическом полёте. Цандером впервые была предложена идея космических оранжерей, то есть выращивания съедобных растений непосредственно на борту космического корабля.

В 1911 году им была предложена идея использования части конструкции корабля как дополнительного запаса высокоэффективного топлива. По мысли Цандера, космический корабль мог взлетать как обыкновенный аэроплан, а при достижении границ земной атмосферы использовать ненужные элементы конструкции, такие как крылья, пропеллеры и двигатель, в качестве горючего. В 1921 году доклад об этом проекте был представлен Цандером на конференции изобретателей, а в 1924 году — переработан и опубликован в 13-м номере журнала «Техника и жизнь» под названием «Перелёты на другие планеты». В той же статье Цандер высказал идеи о выгоде применения прямоточных реактивных двигателей, о возможности использования и конструкции солнечного паруса и передаче энергии к движущейся ракете. Цандер организовал «Общество изучения межпланетных сообщений», в ранних работах которого была впервые рассмотрена возможность использования атмосферы для торможения и возвращения космических кораблей. В том же 1924 году Цандер запатентовал идею крылатой ракеты, которая должна была, по его мнению, стать основным средством для выполнения межпланетных перелётов. В 1931 году познакомился с Сергеем Королёвым, 24-летним конструктором планера, на котором Василий Степанчонок совершил тройную мёртвую петлю.

1929—1932 — построил и испытал реактивный двигатель на сжатом воздухе с бензином (ОР-1).
1930—1931 — преподавал в Московском авиационном институте.
1931—1932 — участник Группы изучения реактивного движения (ГИРД), которая создала и запустила в 1933 году первую советскую ракету конструкции М. К. Тихонравова, а затем вторую — по его проекту. В составе рабочей группы занимался разработкой космопланов, идеи которых воплотились в жизнь лишь в 1980-х годах (Спейс шаттл, БОР-4, БОР-5, Буран).
1933 — построил и испытал реактивный двигатель на жидком кислороде с бензином (ОР-2).

Космос, ракета, космонавтика

Эту книгу, как и все остальные на этом сайте, можно купить только у нас. Эксклюзив.

Задать вопрос по книге или заказать доставку можно по тел. 8 (495) 768 68 22.

моб. 8 (985) 768 68 22 или 8 (916) 444-29-82

Подробнее о доставке и оплате

Без выходных.