Описание

Ряжско-Вяземская железная дорога. Спб.: 1885. 138 с.

Переплет: французский кожаный переплет  ручной работы с золотым  тиснением,  на кругленом  корешке 5 бинтов,   золотое ручное тиснение. Дублюра золотом, цветные форзацы из мраморной бумаги.   Книга не подрезалась.  Единственный экземпляр!

Формат: 25,5 х 17 см.

Антикварная книга о Ряжско- Вяземской железной дороге и ее истории в индивидуальном кожаном переплете ручной работы. Редкость.  Состояние очень хорошее, реставрация нескольких страниц.

Книга содержит результаты работы Варшавской подкомиссии: детальное описание данной дороги, ее инфраструктуры, подвижного состава,  сопутствующих сооружений и технических условий. Также включает рекомендации комиссии по улучшению данной дороги и ведомость станков в ремонтных мастерских.

Ряжско-Вяземская железная дорога — частная железная дорога в Российской империи, которая проходила по территории современных Рязанской, Тульской, Орловской, Калужской и Смоленской областей. Движение от станции Ряжск Рязано-Козловской ж. д. до ст. Скопин открыто 8 декабря 1870 года. Линия от Скопина до ст. Павелец открыта в марте 1872 года. От ст. Павелец до ст. Вязьма — 15 декабря 1874 г. Выкуплена в казну 1 октября 1889 года. В январе 1890 года. объединена с Моршанско-Сызранской ж. д. и Ряжско-Моршанской ж. д. в казённую Сызрано-Вяземскую (протяженностью в 1307 вёрст).

Ряжско-Вяземская железная дорога общим протяжением 643 версты (685 км) состояла из двух участков. 1) от Ряжска до Вязьмы длиной 462 версты (492 км). 2) От станции Узловая до Ельца длиной 181 версту ( 193 км).
При постройке Ряжско-Вяземский участок разделили на две части: первая часть от Ряжска до Павелец была открыта в 1871 году, и вторая- от Павелец до Вязьмы, была открыта 15 декабря 1874 года. Ряжско-Вяземская железная дорога была первой в России, где на всем протяжении пути были уложены стальные рельсы, до этого использовались железные рельсы, менее прочные. Длина рельса составляла 24 фута (7 м 31 см). Подвижной состав Ряжско-Вяземской железной дороги состоял из « 138 паровозов. Из них: товаро-пассажирских 33 и товарных 105.» (13)
Из этого числа паровозов было 9 серий. 3 серии завода Шнейдера и К- 56 паровозов. 3 серии паровозов Русского Общества – 43. 10 паровозов Зигля. 22 паровоза Мальцовского промышленно-торгового общества. 5 паровозов Коломенского завода Струве.

История железных дорог, РЖд, железные дороги

Другие книги о железных дорогах

Задать вопрос по книге или заказать доставку можно по тел. 8 (495) 768 68 22.

моб. 8 (985) 768 68 22 или 8 (916) 444-29-82

Подробнее о доставке и оплате

Без выходных