Описание

Погодин А. Паровые машины. Теоретический курс паровых машин морского инженерного училища Императора Николая I. Спб.: Типография В.А. Тиханова, 1900. 562 с.

Переплет: издательский  твердый переплет.  Мраморированные обрезы. Отличное состояние.

Формат: 25,5 х 18 (увеличенный).

Прижизненное издание! Фундаментальный труд преподавателя (а в последствии начальника) Морского инженерного училища Императора Николая I состоит из  5 разделов, объединяющих 25 глав и 118 параграфов:

1. Парораспределение
2. Исследование паровой машины как тепловой
3. Теоретическая работа паровой машины
4. Исследование паровой машины по индикаторным диаграммам
5. Определение главных размеров паровой машины.

Настоящий курс служил основой для исследования и проектирования морских паровых машин. Издание содержит множество рисунков, чертежей, справочных и расчетных таблиц. Коллекционная сохранность! Превосходный ценный подарок судостроителям, морским инженерам, механикам и теплотехникам, а также всем кого интересует русская инженерная мысль конца 19 – начала 20 века!

Алексей Иванович Погодин (1857— после 1919) — начальник Морского инженерного училища, генерал-лейтенант Корпуса инженер-механиков флота. В 1882 году окончил механическое отделение Николаевской морской академии и в 1884 году произведён в подпоручики КИМФ. В 1886 году зачислен в службу по Адмиралтейству и назначен преподавателем в Морское инженерное училище. В 1895 году произведён в старшие инженер-механики. 29 мая 1900 года назначен инспектором классов Морского инженерного училища, в 1901 году произведён в подполковники по Адмиралтейству за отличие. В 1905 году был вновь переведён в Корпуса инженер-механиков флота с производством в полковники. В 1909 году за отличие в произведён в генерал-майоры.  22 марта 1915 года за отличную ревностную службу и особыми требованиями вызванные обстановкой войны пожалован чином инженер-механика генерал-лейтенанта, со старшинством с 1 января 1915 года. С марта 1917 года и после октябрьской революции исполнял обязанности начальника Морского инженерного училища до мая 1919 года. Погодин являлся автором учебников для воспитанников морского инженерного училища «Паровые машины», «Паровые котлы», «Судовые движители».

Справочно: названия училища в разные годы и его краткая история.

1798—1827 — Училище корабельной архитектуры
1827—1856 — Кондукторские роты Учебного морского рабочего экипажа
1856—1867 — Инженерное и артиллерийское училище Морского ведомства
1867—1872 — Инженерное училище Морского ведомства
1872—1896 — Техническое училище Морского ведомства
с 25 июня 1896 года — Морское техническое училище Императора Николая I
с 24 сентября 1898 года — Морское инженерное училище Императора Николая I
с 1917 года — Морское инженерное училище
с 29 января 1925 года — Военно-морское инженерное училище
с 29 апреля 1927 года — Военно-морское инженерное училище имени т. Дзержинского
с 10 июня 1939 года — Высшее военно-морское инженерное ордена Ленина училище имени Ф. Э. Дзержинского
с 29 августа 1998 года — Военно-морской инженерный институт
с 1 июля 2012 года — Военно-морской политехнический институт — Федеральное Государственное Образовательное учреждение Военный институт (Военно-морской политехнический) ФГКВОУ ВПО «Военный учебно-научный центр ВМФ „Военно-морская академия им Н. Г. Кузнецова“»

Училище корабельной архитектуры было образовано 20 (31) августа 1798 год Императором Павелом I, который утвердил доклад «комитета по учреждении училищ для учеников штурманских и корабельной архитектуры». В Санкт-Петербурге и Херсоне были основаны первые в мире военно-морские инженерные учебные заведения — Училища корабельной архитектуры. Подобные учебные заведения были созданы в Англии только в 1811 году, в США — в 1845 году, а в Германии лишь в 1861.

24 сентября (6 октября) 1898 год состоялось празднование 100-летия со дня образования училища и оно было переименовано в Морское инженерное Императора Николая I училище. В период Русско-японской войны 1904—1905 года многие воспитанники училища служили на кораблях Тихоокеанской эскадры и принимали участие в боях. В 1906 году для выпускников училища вводятся звания корабельный гардемарин-судостроитель и корабельный гардемарин-механик. 12 (25) апреля 1910 год для выпускников училища учреждён нагрудный знак. 4 (17) апреля 1911 год высочайшим повелением Императора Николая II Морскому инженерному Императора Николая I училищу был присвоен герб. В Первую мировую войну многие выпускники училища служили судовыми механиками на боевых кораблях. Золотым оружием «За храбрость» были награждены судовой механик эскадренного миноносца «Гневный» М. А. Гофман и инженер-механик подводной лодки «Тюлень» А. Г. Максимов. В сентябре 1917 года Училище переехало из Кронштадта в Петроград в здание Политехнического института и стало называться — Морское инженерное училище.

Задать вопрос по книге или заказать доставку можно по тел. 8 (495) 768 68 22.

моб. 8 (985) 768 68 22 или 8 (916) 444-29-82

Подробнее о доставке и оплате

Без выходных