Выбрано:

Фигье Л. Большие железнодорожные туннели‎ и метро, 1884 (на фран. языке, большой формат)

155 000 

Фигье Л. Большие железнодорожные туннели‎ и метро, 1884 (на фран. языке, большой формат)

155 000 

Антикварная книга о железных дорогах. 1884 год.

Описание

Figuier Louis. Grand tunnels et railways metropolitains . Volume illustre de 214 gravures et portraits./Les nouvelles conquetes de La Science par Louis Figuier.Paris: E. Girard & A. Boitte 1884. 644.

Фигье Луи. ‎Большие железнодорожные туннели‎ и метро. С 214 гравюрами/ Серия “Новые достижения науки”. Париж, 1884. 644 с. (на фран. языке)

Переплет: старинный полукожаный переплет с золотым тиснением. Очень хорошее состояние.

Формат: 27 х 20  х 4,3 см (большой).

Антикварная книга о железных дорогах. Роскошная книга известного популяризатора науки Луи Фигье, посвященная знаменитым железнодорожным туннелям и городским железным дорогам. Прекрасная плотная бумага, множество иллюстраций, фактов и историй, связанных со строительством этих грандиозных сооружений. Великолепное, очень редкое издание 19 века прекрасно сохранилось до наших дней. На титуле старинный владельческий штампик. На некоторых страницах время оставило свои следы в виде небольших пятнышек, не мешающих чтению. Издание состоит из 5 разделов:

  1. Le tunnel du Mont Cenis
  2. Le tunnel du Sant-Gothard
  3. Le tunnel du  L’Arlberg
  4. Le tunnel du   Sous-Marin du Pas-de-Calais
  5. Les railways Metropolitains (Londres; Berlin;  New-York; Paris).

Первые 4 раздела посвящены истории строительства железнодорожных туннелей, последний раздел освещает городские железные дороги и первые метрополитены.

Мон-Сенисский тоннель (фр. tunnel ferroviaire du Mont-Cenis), он же тоннель Фрежюс (фр. tunnel ferroviaire du Fréjus) — первый железнодорожный тоннель через Альпы, соединивший Италию и Францию. Проходит под горным массивом Мон-Сенис недалеко от перевала Фрежюс (фр. Col du Fréjus). С итальянской стороны у входа в тоннель находится город Бардонеккья, с французской — коммуна Модан. Длина тоннеля — 13 км. Первоначальный план предполагал завершение работы к 1884 году. Однако Соммейе проявил исключительную изобретательность, существенно улучшив конструкцию отбойного молотка и предложив ряд других усовершенствований, а в 1869 году к непредвиденным возможностям ускорения работы добавился изобретённый Альфредом Нобелем динамит. В результате к 25 декабря 1870 года был завершена проходка туннеля, а 17 сентября 1871 года туннель был открыт для движения поездов.

Арльбергский тоннель (нем. Arlbergtunnel) — тоннель на западе Австрии, в Восточных Альпах, под Арльбергским перевалом. Пробит на высоте около 1300 метров над уровнем моря. Длина — 10 240 м. Через Арльбергский тоннель проходит Трансальпийская электрифицированная железнодорожная линия Инсбрук — Блуденц. Сооружён в 1880—1883 годах, движение открыто 21 декабря 1884 года. Первоначально тоннель был открыт в одноколейном варианте, но нагрузка на железнодорожной линии была столь велика, что уже 15 июля 1885 года был открыт второй путь.

Лондонский метрополитен — старейший в мире. Его первая линия, построенная компанией «Метрополитен рэйлуэй» (англ. Metropolitan Railway), открылась в 1863 году. Она связывала два крупных железнодорожных вокзала с Сити.

Задать вопрос по книге или заказать доставку можно по тел. 8 (495) 768 68 22.

моб. 8 (985) 768 68 22 или 8 (916) 444-29-82

Подробнее о доставке и оплате

Без выходных.

 

Вам также будет интересно…

Закрыть меню
×
Корзина