Описание

Чкалов В, Байдуков Г., Беляков А. Два перелета. М.: Гос. Воениздат Наркомата Обороны СССР, 1938. 276 с.

Переплет: авторский кожаный переплет с инкрустацией и золотым  тиснением. На корешке 4 бинта, наклейки из коричневой кожи, золотое ручное тиснение. Цветные тематические форзацы разделены на кожаной слизуре, дублюра, ляссе.  Обрезы шлифованные. Переплет выполнен в единственном экземпляре в мастерской “”Артель”.

Формат: 25, 5 х 17 см.

Антикварная книга о знаменитых перелетах по маршрутам Москва – о. Чкалов и на Северный полюс. Прижизненное издание авторов – героев Советского союза, легендарных летчиков. С многочисленными портретами, фотографиями и картами. Состояние  очень хорошее.  Содержание представлено на фото.

Осенью 1935 года лётчик Г. Ф. Байдуков предложил Чкалову организовать рекордный перелёт из СССР в США через Северный полюс и возглавить экипаж самолёта. Весной 1936 года Чкалов, Байдуков и Беляков обратились в правительство с предложением провести такой перелёт, но Сталин указал другой план маршрута: Москва — Петропавловск-Камчатский, опасаясь повторения неудачной попытки Леваневского (в августе 1935 года полёт С. Леваневского, Г. Байдукова и В. Левченко по маршруту Москва — Северный полюс — Сан-Франциско был прерван из-за неисправности). Перелёт экипажа Чкалова из Москвы на Дальний Восток стартовал 20 июля 1936 года и продолжался 56 часов до посадки на песчаной косе острова Удд в Охотском море. Общая протяжённость маршрута составила 9375 километров. Уже на острове Удд на борт самолёта была нанесена надпись «Сталинский маршрут», сохранённая и при следующем перелёте — через Северный полюс в Америку. Оба чкаловских перелёта официально носили это название вплоть до начала борьбы с культом личности Сталина.

Чкалов продолжал добиваться разрешения на совершение перелёта в США, и в мае 1937 года разрешение было получено. Старт самолёта АНТ-25 состоялся 18 июня на Щёлковском аэродроме всё с той же длинной взлётно-посадочной полосы со стартовой горкой, сооружённой специально для полётов на рекордную дальность. Полёт проходил в значительно более сложных условиях, чем предыдущий, но 20 июня самолёт совершил благополучную посадку в городе Ванкувер, штат Вашингтон, США. Протяжённость перелёта составила 8504 километра. Все члены экипажа стали знаменитостями в Америке. Среди приветствовавших экипаж на американской земле были посол СССР в США А. А. Трояновский и Дж. К. Маршалл, будущий генерал и государственный секретарь США, позднее принявший членов экипажа у себя дома

Редкая книга о рекордном полете советских летчиков в эксклюзивном переплете из двух вдов кожи – ценный подарок авиатору и всем, кто интересуется и гордится историей отечественной авиации.

Валерий Павлович Чкалов (1904 — 1938) — советский лётчик-испытатель, комбриг (1938), Герой Советского Союза (1936). Командир экипажа самолёта, совершившего 18—20 июня 1937 года первый беспосадочный перелёт через Северный полюс из Москвы в Америку (Ванкувер, штат Вашингтон).

Георгий Филиппович Байдуков (1907—1994) — советский лётчик-испытатель; военачальник, один из руководителей создания системы ПВО СССР в 1950-х—1970-х годах, генерал-полковник авиации (09.05.1961), Герой Советского Союза (24.07.1936). Полный кавалер ордена «За службу Родине в Вооружённых силах СССР» (25.05.1987), Лауреат Государственной премии СССР (1970), кавалер наибольшего числа орденов СССР (21 орден), писатель.

Александр Васильевич Беляков (1897—1982) — советский авиационный штурман, флаг-штурман ВВС РККА, участник рекордных авиационных перелётов в 1930-е годы и Великой Отечественной войны, Герой Советского Союза (24.07.1936), генерал-лейтенант авиации (1943), доктор географических наук (1938), профессор (1960).

Другие книги по авиации

Задать вопрос по книге или заказать доставку можно по тел. 8 (495) 768 68 22.

моб. 8 (985) 768 68 22 или 8 (916) 444-29-82

Подробнее о доставке и оплате

Без выходных